天津滨海新区轨道交通B1线六标段盾构始发，加速滨海新区交通建

盾构始发，加速滨海新区交通建设

8月8日上午，由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中建六局承建的天津滨海新区轨道交通B1线六标段云山道站至新北路站区间右线顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段。

该区间长约850.2米，埋深10.508米至14.262米，采用土压平衡盾构法施工。地质环境复杂，属于含淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土地层，承载力较低，掘进姿态控制难度大，施工风险高。

盾构始发平稳推进

为确保盾构顺利始发，轨道公司采用盾构机自带的自动测量导向系统控制盾构的姿态，确保过程中没有曲线、轴线的偏差，同时控制好前方土压平衡，确保盾构的安全。通过信息化技术进行系统、全面的监控测量，严格控制盾构掘进参数，为盾构顺利始发创造了有利条件。

B1线关键节点，促进滨海新区发展

轨道交通B1线是滨海新区的南北交通干线，全长31.5公里，共设站22座，其中换乘站8座。B1线串联了滨海西站、滨海站等重要交通枢纽，能有效缓解滨海核心区南北向交通压力，方便周边居民出行。B1线六标段作为全线的关键节点之一，其盾构始发为B1线顺利通车奠定了坚实的基础。

随着B1线的建设，滨海新区交通网络将进一步完善，为新区的发展提供有力支撑。未来，居民将有更多更便利的出行方式可供选择。

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• 盾构始发
• 施工阶段
• 地质复杂
• 交通压力缓解