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滨海地铁Z4线关键性节点工程完工
4月23日，由天津泰达城市轨道投资发展有限公司建设、中建三局施工的天津轨道交通Z4线关键性节点工程跨永定新河桥8号墩钢围堰完成封底，标志着跨永定新河桥工程建设将全面提速，对Z4线早日实现贯通具有重要意义。
跨永定新河桥是天津轨道交通Z4线的重难点工程，大桥采用三跨一联连续梁设计，全长402米。中建三局项目部执行经理茹启江介绍，8号墩位于永定新河主河槽内，地质条件复杂，封底是围堰施工最关键的工序，水下浇筑的混凝土必须充分包裹围堰侧壁、钢护筒，形成4米厚度的围堰“底板”，使围堰内在抽水后，能够抵抗巨大的水压力，提供无水施工环境。最终项目采用“水下吸泥+封底混凝土”的方式进行封底施工，并对施工流程和安全管理进行全过程管控，确保钢围堰封底顺利完成。
地铁Z4线开始铺轨了！
3月29日，天津市轨道交通Z4线一期工程轨道工程首铺仪式在Z4线滨海南开中学站至航安道站施工现场举行。
轨道交通Z4线是一条串接滨海新区南北片区与核心区的骨干线路，一期轨道工程南起新城六站，终至营城街站，线路全长43.7公里，共设车站24座。项目建成后，将与京滨城际、津潍高铁、天津轨道交通B1、Z2线、滨海西站配套融为一体，实现滨海新区对外客运铁路、城区轨道交通、中低运量接驳系统等“多网融合”格局，对缓解交通压力、引导城市呈南北向拓展，方便沿线群众出行意义重大。
活动中，随着混凝土泵车对承轨台进行浇筑，Z4线正式进入铺轨施工阶段，标志着项目建设进入新阶段。针对Z4线现浇道床施工工艺复杂、程序多、精度高且线路跨永定新河等诸多特点，Z4线将在不同区段采用“散铺+机铺”铺轨工艺工法。作为Z4线铺轨工作的实施单位，中铁电气化局将借鉴高铁铺轨先进经验，采用先进的轨道几何状态测量仪代替传统的直角尺调轨方式，将轨道铺设精准度控制在毫米级，进而提高列车运行的平稳性和舒适性。
下一步，泰达控股旗下泰达城投将坚持实字当头、干字为先，狠抓年度目标和“六项行动”成势见效，进一步提升项目建设管理水平和实体工程质量，树立泰达品牌、打造泰达品质、展现泰达担当，为推动区域经济发展和民生配套建设作出新的更大贡献。
- 滨海地铁Z4线
